铁路作为一种公共的交通方式，它自古就是有国家来控股修建的。不过随着杭绍台铁路的开工施建，民资控股铁路也将开创历史。
在12月23日小岙村东北角，随着工程车汽笛长鸣，钻风机轰鸣声响起，杭绍台铁路算是正式开工了。这样一个大工程对于小岙村的村民来说无疑是异常激动的一件事情，一位年过六旬的村民给在四川高铁专业学校上学的儿子打电话说了这件大喜事，还满怀希望的期待儿子在毕业后后能够从事杭绍台铁路的建设，那样离家近，工作也体面。
据说，这条铁路从开始计划实施就受到了各行各界人士的专注：一则它是我国首条民资控股的铁路。发改委负责该项目的一个负责人表示，它开创了民营资本控股建设铁路的模式，它为投融资体制，回报机制等领域的发展提供了参考意义，一旦它成功的激发更多的民营资本投身公益基本建设，那么全国民投稳步发展速度也会提上一个大的台阶。
另一个值得注意的就是它的修建让台州纳入了“一小时交通圈”。作为经常在台州和杭州之间乘坐铁路的人来说，最快的动车两地之间需要的时间是1小时54分，要说也不算太长。但是修建了杭绍台铁路之后，两地之间的时间也缩短至40分钟，“从杭州到台州天台只需40分钟，对于我们在台州上班，在杭州居住的人来说简直就是如同没有离开杭州地段。”家住杭州但在台州上班的小张表示。
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