只要有人提到“双十一”人们的自然反应就是淘宝的“双十一”了！因为每一年的淘宝的“双十一也是非常火爆的”！紧接着就是想要的超市还就是衣服等等！但是大多数的人们都想不到的是铁路现在也开始了“双十一”，那么铁路的“双十一”是怎么回事呢？让我来跟大家介绍一下！此次铁路部试水“双十一”，以最大折扣5.5折的票价让利旅客，足见其探寻市场的决心与诚意
车票打折，满足了旅客的消省心理。众所周知，诸如票价打折、会员效劳、积分兑换等早已不是新颖事物，更提不上是效劳创新，但关于铁路部门而言，在当前运营情况仍旧比拟慌张的状况下，推行此次“双十一”车票打折却是一次大胆的尝试，是对客运市场需求的一次有效刺激。据悉，此次票价调整12月1日起正式施行，涵盖上海、成都、兰州、广州、南宁等地，调价总体有升有降，触及60多趟列车，最大折扣为5.5折。虽然比照民航的常态化折扣铁路部门还有些微乎其微，但是以这样的方式来探寻市场，刺激旅客消费也是值得鼎力倡导的，特别是在当前运输旺季，车票打折不只能回馈旅客，也能缓解消费运营压力，保证效劳水准。
车票打折，充沛彰显了铁路的决计诚意。近年来，铁路部门在效劳出行上的成果众目睽睽，从互联网购票、电子客票到往常各大火车站VR进站引导、刷脸考证、高铁“外卖”等，这些效劳无不突显了铁路部门在顺应市场上的敏锐与诚意。此次试水“双十一”，推出局部线路打折优惠，也是以让利的方式把优质的效劳反应给旅客。据理解，2016年，国度发改委就曾下发通知宣布，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，因而这些年高铁动车组列车的票价也呈现了“打折浮动”“一日一价”等愈加丰厚多样的定价方式。能够说，将来火车票打折或提价将会成为是一种市场经济常态，但无论是涨还是跌，在运营本钱不时进步的当下，在本就不高的票价根底上，再拿出折扣票价足以显见其融入市场的决计与诚意。
诚然，目前铁路部门实行“车票打折”的线路还不够多，但这种尝试值得鼓舞。也深信，在今后市场经济的不时探索下，铁路出行效劳将得到持续优化，车票折扣也将更大，更多，更好。
打折高铁票会成为旅游意愿的影响要素吗?
而这一轮价钱调整，除了顺应了市场化进程以外，全国旅游高等教育协作会理事、云南省旅游规划研讨院院长姜若愚以为，本轮高铁动车票价调整，将对拉动内需、促进消费发挥促进作用。游客出行得了“真金白银”的实惠，出行选择更多，旅游意愿也会增加。而另一个间接影响，也可能对民航票价调整带来刺激。
“交通、住宿、吃这三项对游客来说都是刚性支出，刚性最大的就是交通，高铁票价的降落对游客出行肯定会带来正面的刺激，游客就会更多地来选择高铁，这样的话我想或许会惹起民航飞机也要跟着降价。”
不过相比民航来说，我国的高铁价钱机制还是相对简单。从民航的订票逻辑来看，越是收入不高但时间比拟富余的人群，越能够提早订票享用更多的折扣，而越是时间有限又相对富有的人群能够经过高价取得本人急需的票。
李红昌引见：“由于我们高铁其实是一个企业性十分强的一种运输产品和效劳，它并不具有十分明显的公益性。所以说它的定价方面的话，其实能够采取灵敏的机制，依照我们运输经济学的理论的说法来讲的话，是依照这种市场定价的方式，采取随行就市、采取波峰波谷、采取不同人群差别化的定价方式，也就是说它高铁需求像民航一样停止一个收益管理。”
顶峰期会呈现票价飙升，一票难求吗?
但是，一旦随行就市，当老百姓的出行遇到春运、黄金周等顶峰期时，高铁的价钱会不会呈现价高者得票的状况，而招致票价一路走高?毕竟在出行顶峰期，一票难求是大多数人的普遍觉得，为了抢票大家可谓是八仙过海各显神通。关于这种担忧，李红昌表示，由于在特殊时期高铁的供给严重不能满足需求，这就意味着需求采用限价、排队等机制将价钱控制在合理范围内：
“关于在特定的时段内的票价程度是有最高限价的，允许向下浮动，不允许向上浮动，同时的话会采取排队机制，采取这种订票的先后的次第来分配票额。铁路这个行业的特殊性就决议了我们在特殊时段，还是需求有相应的定价的规则来指导铁路效劳供应商的定价行为和市场操作行为。”
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