首先，高铁对于运行的稳定性是有着非常严苛的控制的，可以说已经到了几乎“变态”的程度。我们举一个非常简单的例子，高铁在起步的时候，不管你当时是正在和朋友聊天，还是在低头看自己的手机，如果不是窗户外面的景色和光线发生快速的变化，你根本都意识不到车辆已经开始运行了。
其次，高速列车如果发生事故，安全带给乘客带来的伤害要远远超过对乘客的保护。这也是最根本和最重要的一个原因。欧洲在很早就开始使用高铁，对于高铁的主被动安全研究也更加充分。欧洲的铁路安全和标准委员会经过大量的研究发现，在高铁发生重大安全事故的时候，乘客如果被束缚在座位上，那么带来的伤害会更大，主要是因为乘客如果被安全带束缚，就很容易因为车险出现结构坍塌而受伤，因为他们没有办法进行躲避。
最后，现实原因就是实际当中操作困难。因为乘坐高铁的人都不喜欢系安全带。人们之所以选择高铁而不是飞机，其中一个原因就是高铁空间比较宽敞、运行稳当，人们可以在车厢里面自由的走动，很少会有人原因在坐高铁的时候还给自己系上安全带的。
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